Sebbene siano stati scritti libri sulla guerra dell'aviazione americana con gli UFO, poco è stato scritto sulle scaramucce e sugli incontri in corso tra velivoli soprannaturali noti come USO "oggetti sommersi non identificati " (oggetti sommersi non identificati) e le marine del mondo – in particolare le marine americane e russe.
Principalmente le riunioni USO comportano strane letture del sonar. A volte avvengono persecuzioni. Di tanto in tanto, tuttavia, gli scontri tra USO e navi da guerra diventano mortali. Lo strano e tragico relitto della USS Scorpion, perso con un equipaggio di 99 persone il 5 giugno 1968 al largo delle Azzorre, è uno di questi casi.
I documenti ora rivelano che si stavano svolgendo pesanti attività USE prima, durante e dopo la perdita della USS Scorpion … e le navi di ricerca e soccorso in arrivo hanno avuto i loro spaventosi incontri con UFO e USO.
USO e incontri navali
Per molti decenni, l'USN ha trovato e investigato i misteriosi USO che navigano negli oceani del mondo. Molti degli scontri che coinvolgono navi aliene avvengono con navi di superficie. Le navi da guerra hanno seguito grandi dischi sferici o navi che si tuffano o emergono dal mare.
Nel corso degli anni, molte navi russe e americane sono state inseguite e monitorate. Gli equipaggi di cacciatorpediniere e portaerei hanno assistito a luci bizzarre – sicuramente non emesse dalla vita marina – che passavano o scivolavano sotto le loro navi.
UFO-USO a volte è esploso dall'oceano sparando verso il cielo mentre le navi militari erano in piena allerta.
Alcuni informatori descrivono avvistamenti di navi disco larghe fino a mezzo miglio che superano navi militari di superficie.
Non tutti gli avvistamenti sono passivi. Alcuni UFO-USO si sono tuffati nelle navi in modo minaccioso, altri hanno gettato luci intense sulle navi militari in atti che gli equipaggi interpretano come aggressivi o destinati a intimidire.
Il ricercatore Paul Stonehill riferisce di un incidente del 1984 in cui la nave da guerra russa GORI si è schiantata su una nave mercantile araba sotto "attacco" di un UFO-USO.
Il rapporto ufficiale è stato fatto da diversi funzionari russi tra cui un ufficiale di nome Globa. Anche il secondo in comando della nave, S. Bolotov, ha testimoniato dell'incidente. L'intero rapporto è stato successivamente confermato da molti membri dell'equipaggio.
Eventi come questi sono stati presi molto sul serio dalle autorità russe in quanto avevano subito perdite in incontri con UFO-USO in passato ei loro agenti dell'intelligence hanno confermato ciò che è accaduto al sottomarino navale americano Scorpion solo 16 anni prima.
In parte la sua testimonianza (a cura di) descriveva quanto segue: “… i due uomini hanno osservato uno strano oggetto policromo. Quando l'oggetto fu a poppa si fermò all'improvviso. S. Bolotov gridò: "È un disco volante, un vero disco volante, mio Dio, presto, presto, guarda!"
Globa ha visto diverse luci brillanti e luminose mentre conta
“Globa guardò attraverso il binocolo e vide un oggetto che in seguito descrisse come una padella capovolta. L'UFO brillava di una lucentezza metallica grigia.
Il fondo della navata era di forma arrotondata e il suo diametro non superava i venti metri. Intorno alla sua parte inferiore Globa ha anche osservato "onde" di protuberanze nel rivestimento esterno.
La base del corpo dell'oggetto era costituita da due semidischi, il più piccolo in cima al quale ruotavano lentamente in direzioni opposte. Sulla circonferenza del disco inferiore, Globa vide numerose luci luminose simili a perline.
“L'attenzione del marinaio è stata attirata sul fondo dell'UFO. Sembrava completamente piatto e liscio, il suo colore era quello di un tuorlo d'uovo e nel mezzo Globa vide una macchia rotonda, simile a un nucleo.
“All'estremità inferiore dell'UFO – che era facilmente visibile – c'era qualcosa che sembrava un tubo. Brillava di un colore rosa stranamente luminoso come una lampada al neon.
“La parte superiore del disco centrale aveva una strana corona di forma triangolare. Sembrava muoversi nella stessa direzione del disco inferiore, ma a un ritmo molto più lento. All'improvviso l'UFO saltò più volte come se fosse mosso da un'onda invisibile.
Molte luci ne illuminavano il fondo. L'equipaggio GORI ha cercato di attirare l'attenzione dell'oggetto utilizzando un proiettore di segnali. A quel punto il comandante GORI, il capitano Sokolovky, arrivò sul ponte con i suoi uomini. Lui e il suo primo ufficiale osservarono attentamente l'oggetto.
"L'UFO ha sterzato verso un'altra nave che si avvicinava al lato del porto di GORI: un mercantile arabo diretto in Grecia".
L'equipaggio arabo ha confermato che l'UFO si è avvicinato a loro e poi si è librato sopra di loro, illuminando la nave con raggi intensi. Non più di 90 secondi dopo “, l'oggetto ha cambiato la sua traiettoria di volo elencata a destra, ha accelerato e si è alzato rapidamente.
“I marinai sovietici affermavano che quando si alzava tra le nuvole – apparendo e scomparendo di nuovo – rifletteva occasionalmente i raggi del sole. La nave poi si accese come una scintilla e scomparve all'istante. "
Molti dei rapporti sovietici sono stati archiviati anche dalle agenzie di intelligence statunitensi che monitoravano le trasmissioni russe. L'entità governativa più coinvolta in questo tipo di raccolta di informazioni era (ed è tuttora) l'Agenzia per la sicurezza nazionale.
Alcuni sottomarini "duellano" con navi aliene
Come gli americani, i sottomarini russi hanno avuto molti incontri con gli USO, e alcuni alludono alla perdita di uno o più sottomarini nucleari dopo "duello" con navi aliene superiori.
Stonehill condivide la voce di alcuni operatori sonar sovietici di alto rango che hanno rilevato misteriosi ping provenienti da grandi profondità. A quel tempo, i sottomarini sovietici erano inseguiti da enormi oggetti sconosciuti che manovravano facilmente i sommergibili sovietici. Secondo i rapporti, “Gli inseguitori hanno cambiato la loro velocità a piacimento – velocità molto più veloci di qualsiasi altra nave simile nel mondo in quel momento.
Presumibilmente, un tenente comandante, l'ucraino Oleg Sokolov, ha detto a un gruppo di studenti navali che durante il servizio di sorveglianza di superficie ha osservato attraverso il periscopio del sottomarino l'ascesa di un oggetto estraneo che si alza dal fondo dell'oceano.
Sokolov ha confidato di non essere in grado di identificare specificamente l'oggetto a causa del sistema ottico prismatico del periscopio. Questo “lancio” sottomarino avvenne all'inizio degli anni '60 in un'area nota come fulcro dell'attività UFO: le Azzorre, la stessa regione in cui poco dopo l'avvistamento di Sokolov la USS Scorpion fu misteriosamente perduta.
Azzorre: un fulcro dell'attività UFO
Le Azzorre sono nove isole vulcaniche a circa 930 miglia a ovest di Lisbona, in Portogallo. Sono robusti, belli, idilliaci … e un vero fulcro di attività extraterrestri.
Azzorre sulla rotta UFO nel corso della storia
Durante i primi anni '60, molte marine nazionali hanno riconosciuto che le Azzorre avevano navi strane che andavano e venivano.
Alcune forze militari hanno ipotizzato che gli extraterrestri avessero una base sottomarina nella regione. Tra i sospetti che gli extraterrestri mantengano una presenza sottomarina lontano dalle coste del Portogallo ci sono i militari americani e russi.
Scorpion down
Il sottomarino da attacco rapido USS Scorpion, l'orgoglio di molti sottomarini, aveva un curriculum esemplare e una reputazione di eccellenza immacolata. La barca era all'avanguardia e aveva un equipaggio eccellente e una serie di capitani intelligenti e ostinati.
Tuttavia, il 5 giugno 1968, l'USN dichiarò ufficialmente la sconfitta dello Scorpione. Il sottomarino nucleare ha subito una catastrofe e ha portato sul fondo 99 abili marinai.
Quello che è successo? Sono state suggerite diverse teorie. Nessuno di loro spiega alcuni degli eventi misteriosi – e poi classificati – che hanno portato al disastro. Altre teorie non sono supportate dalle effettive prove fisiche raccolte successivamente nel relitto.
Secondo il racconto di Wikipedia della perdita e del naufragio dello Scorpione, “… una ricerca ampia e segreta fu lanciata tre giorni prima che Scorpion tornasse dalla pattuglia; questo combinato con altre informazioni declassificate ha portato molti a ipotizzare che la Marina degli Stati Uniti fosse a conoscenza della distruzione dello Scorpione prima che la ricerca pubblica fosse lanciata. "
Le principali teorie su ciò che è accaduto a Scorpion includono:
1. Attivazione accidentale di un siluro o di un'esplosione di siluri. Nessuna prova forense di un simile incidente, tuttavia, può essere dimostrata analizzando il relitto.
2. Un malfunzionamento dell'unità di smaltimento dei rifiuti del sottomarino. Questa teoria è stata respinta dagli ingegneri come altamente improbabile.
3. Wikipedia scrive che “il libro di Ed Offleys Scorpion Down fornisce la prova che lo Scorpion è stato affondato da un sottomarino sovietico in una situazione di stallo iniziata giorni prima del 22 maggio. Lo Scorpion fu reindirizzato dalla sua rotta originale verso casa per intercettare un gruppo navale sovietico che era stato appena molestato da un altro americano
sottomarino, l'USS Haddo. La Marina sovietica aveva buone ragioni per credere che all'inizio di quell'anno il suo sottomarino, il K-129, fosse stato affondato dopo che l'USS Swordfish si era scontrato con esso e stava cercando di vendicarsi. Sempre nel 1985, si scoprì che il KGB aveva un anello di spionaggio (il cosiddetto 'Walker Spy-Ring') guidato da John Anthony Walker Jr. nel cuore delle comunicazioni della Marina degli Stati Uniti e aveva davvero i mezzi per decifrare quasi tutte le comunicazioni da e verso i sottomarini almeno dall'inizio del 1968. Quindi (la teoria va) sapevano davvero in anticipo che lo Scorpione stava arrivando dopo di loro. C'è stato un accordo congiunto con entrambe le marine per nascondere la verità sui due incidenti. "
Offleys sostiene che lo Scorpion sia stato silurato e affondato dai russi.
Ma Stephen Johnson in Sinking Myths – A Review of the Evidence: The Loss of the USS Scorpion del 22 maggio 1968, osserva: "La cosa fondamentale da ricordare è che il relitto dello Scorpion mostra evidenti e massicce prove di danni da collasso idrostatico, anche chiamato danno da “implosione”.
Questo danno è evidente in due diverse posizioni sulla prua e sulla poppa dello scafo dello Scorpion e si verifica quando un sottomarino intatto illeso da un'esplosione di armi subacquee scende al di sotto della sua profondità di schiacciamento. "
Negli anni '60, i sottomarini sovietici erano notoriamente rumorosi e l'USN li rintracciava facilmente in tutto il mondo. Potrebbe essere stato possibile silurare lo Scorpion, ma il relitto non mostra assolutamente alcuna prova di ciò.
Un sottomarino sovietico avrebbe potuto colpire lo Scorpion e il danno al sottomarino affondato supporta la commozione cerebrale, ma anche la nave sovietica avrebbe subito danni enormi e, di nuovo, lo Scorpione avrebbe facilmente rilevato i sovietici in avvicinamento molto prima che qualsiasi sottomarino russo potesse raggiungere un raggio d'azione compatto . .
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