Qualunque cosa fosse considerata un mito sugli UFO in passato si è dimostrata reale ora. Tre incidenti molto importanti si sono verificati nella storia dell'ufologia nel 1947: Roswell Crash, Kenneth Arnold Sighting e Twining Memo. Tutti conoscono i primi due incidenti, ma l'ultimo ha alimentato il dibattito sul fatto che gli UFO siano reali e non provenienti dalla Terra.
Tre mesi dopo lo schianto dell'UFO a Roswell, il generale Nathan Farragut Twining della United States Air Force ha prodotto un promemoria in cui affermava che gli UFO sono reali e che gli Stati Uniti non avevano questa tecnologia. Potrebbe non sembrare sorprendente dopo l'incidente della USS Nimitz, quando parte del mistero UFO è stato risolto circa 70 anni fa.
Generale Nathan F. Twining nel 1957
Twining non era solo un normale impiegato dell'USAF. Ha ricoperto diversi incarichi importanti nel governo degli Stati Uniti. Nel 1945 fu nominato comandante generale dell'Air Materials Command (AMC) a Wright Field, Ohio. Fu nominato capo di stato maggiore dell'aeronautica il 30 giugno 1953. In quella posizione, servì come consigliere militare anziano del presidente, del Consiglio di sicurezza nazionale e del segretario alla difesa.
Quindi, il suo nome sul memo è stato sufficiente per rispettare la credibilità delle informazioni in esso contenute. Twining è stato chiaramente coinvolto nell'incidente di Roswell che può essere confermato dai suoi registri di viaggio che mostrano che è andato in New Mexico l'8 luglio 1947. Vi rimase fino al 10 luglio.
Il Pentagono ha chiesto a Twining e al suo team dell'AMC di fornire informazioni sull'intero caso del disco volante. Twining ha condotto una conferenza segreta con il personale di AMC, T-2 Intelligence, Office of the Chief Engineering Division e Aircraft, Power Plant, and Propeller Engineering Laboratories (Division T-3).
Il tuo promemoria per Briga. Il generale George Schulgen non è solo l'opinione di Twining, ma anche le osservazioni di molte persone brillanti e ufficiali di alto rango.
Ha scritto: “Il fenomeno è qualcosa di reale e non visionario o immaginario. Ci sono oggetti che probabilmente si avvicinano alla forma di un disco di dimensioni apprezzabili che sembra grande quanto un aereo artificiale. Esiste la possibilità che alcuni degli incidenti siano causati da fenomeni naturali come le meteore. Le caratteristiche operative riportate come velocità di salita estreme, manovrabilità (in particolare in rollio) e movimento che dovrebbero essere considerati evasivi se avvistati o contattati da aerei e radar alleati creano la possibilità che alcuni degli oggetti siano controllati manualmente, automaticamente o a distanza. "
Le loro descrizioni del disco volante erano comuni come qualsiasi avvistamento UFO. Seguono come:
1- Superficie metallica o riflettente.
2- Assenza di tracce, tranne in alcuni casi in cui l'oggetto apparentemente era operando in condizioni di alte prestazioni.
3- Di forma circolare o ellittica, piatta in basso e voltata in alto.
4-Varie segnalazioni di voli di addestramento ben tenuti che vanno da tre a nove oggetti.
5-Normalmente nessun suono associato, tranne in tre casi in cui è stato notato un ruggito sostanzioso.
Si stimano velocità di volo a 6 livelli normalmente superiori a 300 nodi.
Twining ha chiesto nella sua nota di considerare che "La mancanza di prove fisiche sotto forma di collisioni ha recuperato oggetti che proverebbero innegabilmente l'esistenza di questi soggetti". Gli scettici sugli UFO notano che nessun relitto è stato recuperato dal luogo dell'incidente, mentre alcuni hanno preso la sua lettera come prova che l'Air Force conosce l'esistenza di UFO extraterrestri.
Secondo Don Schmitt e Tom Carey, l'approvazione del memo e la firma di Twining su di esso mostrano semplicemente che l'Air Force aveva definitivamente riconosciuto l'esistenza degli UFO.
Nel libro "Inside the Real Area 51", hanno evidenziato che nel New Mexico è successo qualcosa di straordinario nel 1947 e non era un pallone meteorologico. Quindi, se l'UFO si fosse schiantato, il suo relitto avrebbe potuto essere portato a Wright Field, dove Twining era un generale in comando.
All'interno dell'area reale 51, 2013
La nota afferma chiaramente che Twining ha chiesto al governo di continuare a studiare il mestiere. Ciò significa che gli Stati Uniti non avevano aerei segreti nel 1947. Lo storico degli UFO Richard Dolan ha scritto nel suo libro intitolato "UFO and the National Security State: An Unclassified History" che "Gli Stati Uniti non avevano veicoli spaziali nel 1947, sperimentali o meno che potessero duplicare le manovre del disco volante riportate. Anche oggi gli aerei di fascia alta non possono girare un angolo acuto a velocità mach-plus. "
Gli eventi UAP sono davvero reali e nell'attuale conoscenza del mondo non esiste un'imbarcazione artificiale del genere che possa raggiungere un'altitudine di 80.000 piedi e fare manovre così frequenti. Durante la seconda guerra mondiale, i sovietici e i nazisti stavano sviluppando oggetti impressionanti, ma ancora niente di simile è stato raggiunto. Il promemoria di Twining ci ricorda che nulla è cambiato in 70 anni di UFO.
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