Nel caso del TR-3B Black Manta si intende una nave che utilizza mercurio altamente pressurizzato e accelerato dall'energia nucleare per produrre plasma, che a sua volta crea un campo antigravità attorno alla nave.
Ha una bobina elettromagnetica al centro del suo sistema di forza motrice il cui risultato è l'impulso elettromagnetico che interagisce con il campo del bosone di Higgs a livello quantistico. Cose inebrianti davvero!
Quindi un aereo antigravità non utilizza la tecnologia convenzionale del motore a turbina o a razzo, ma piuttosto un sistema di propulsione che crea spinta generando plasma ad alta energia. Questi velivoli sono anche chiamati "liner di flusso".
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Come per molte tecnologie aeronautiche divergenti, la tecnologia antigravità risale alla fine della seconda guerra mondiale e in particolare al progetto segreto statunitense noto come Operazione Paperclip.
L'obiettivo dell'operazione Paperclip era che gli Stati Uniti ottenessero il massimo vantaggio contro l'Unione Sovietica nella corsa alla tecnologia delle armi militari, motivo per cui il progetto era pieno zeppo di scienziati tedeschi dichiarati membri del partito nazista.
Ciò significa che gli Stati Uniti hanno studiato la tecnologia antigravità per quasi 70 anni.
È il culmine delle teorie sulla gravitazione, sulla gravità quantistica e sulla relatività generale, quest'ultima presentata per la prima volta dallo stesso Albert Einstein.
L'antigravità è di grande interesse per il personale militare e gli scienziati poiché ad esempio si può ipoteticamente ridurre la massa di un aereo utilizzando la propulsione elettromagnetica, anche a zero.
Non c'è da meravigliarsi se ricercatori come la NASA, la US Air Force e Lockheed Martin hanno investito in studi teorici sulla capacità di alterare la massa inerte.
Secondo gli esperti il TR-3B Black Manta utilizzerebbe propulsori convenzionali posti alle punte del velivolo che gli permetterebbero di eseguire un numero vertiginoso di manovre veloci ad alta velocità,
comprese virate ad angolo retto perfette e iperaccelerazione. E potrebbe raggiungere questo obiettivo lungo tutti e tre i suoi assi.
Ricorda, il TR-3B è stato progettato per essere un aereo spia subsonico invisibile.
Da un lato, è un aereo molto silenzioso, tranne per un leggero ronzio. Un interessante sottoprodotto del plasma generato dal TR-3B è che riduce significativamente la firma radar del velivolo, rendendolo ideale per le missioni in cui la furtività è
fondamentale.
Ciò significa che il TR-3B Black Manta può entrare furtivamente in qualsiasi spazio aereo di qualsiasi paese e non essere rilevato dai suoi sistemi di controllo del traffico aereo o di difesa aerea.
Questo piccolo numero nero è stato collegato a diverse segnalazioni di avvistamenti di aerei triangolari che sorvolano l'Antelope Valley, un'area desertica della California meridionale molto amata dagli osservatori UFO.
È anche questa zona desertica della California che attrae persone interessate a progetti segreti o "progetti di aerei neri", grazie alla sua vicinanza a diverse aree di ricerca e test militari ben note,
tra cui Edwards Air Force Base e USAF Plant 42, quest'ultimo a soli 60 miglia o 97 chilometri dal centro di Los Angeles.
A mio modesto parere, l'aeronautica degli Stati Uniti dovrebbe ringraziare le sue stelle fortunate per gli appassionati di UFO e i credenti di astronavi aliene.
Dopotutto, come ha scritto Popular Mechanics, diversi rapporti sui cosiddetti UFO a triangolo nero erano probabilmente aerei militari segreti in realtà.
Il TR-3B Black Manta sarebbe sicuramente il tipico design delle operazioni nere dell'aeronautica americana e della marina.
L'aereo spia U2 degli anni '50, il jet SR-71 degli anni '80 e l'attuale F-117A stealth sono solo tre esempi di aerei che la US Air Force ha negato l'esistenza per anni, tutti sviluppati segretamente per la prima volta nella famigerata area del Nevada 51 base.
E non dimentichiamo che l'Area 51 stessa è stata finalmente riconosciuta dal governo degli Stati Uniti solo quando l'agenzia più segreta, la CIA, lo ha fatto nel giugno 2013, grazie a una richiesta del Freedom of Information Act (FOIA) presentata otto anni prima.
Ma esiste?
Ci sono, ovviamente, le inevitabili accuse che il TR-3B sia stato costruito dai militari utilizzando la tecnologia di ingegneria inversa extraterrestre.
Anche la rivista Forbes ha riflettuto nel 2021 che forse, solo forse i brevetti rilasciati a Salvatore Cezar Pais potrebbero essere una copertura per la tecnologia aliena catturata nel corso degli anni dall'esercito americano.
Allora, che dire del TR-3B Black Manta? Quanto lontano va, se non del tutto? Ha qualcosa a che fare con il suddetto brevetto del 2018 concesso agli USA e alla US Navy?
Un altro post di: UFO ONLINE
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