L’ossessione per il concetto di viaggio nel tempo non è certamente la cosa più recente tra gli scienziati. È teoricamente possibile in alcune geometrie spaziotemporali della relatività generale che consentono di viaggiare più velocemente della velocità della luce, come stringhe cosmiche, wormhole attraversabili e unità di Alcubierre.
Recentemente The Sun ha ottenuto gli X-Files della vita reale come parte di una richiesta FOI nel programma segreto UFO del Pentagono AATIP che afferma che i viaggi nel tempo e la tecnologia antigravitazionale sono possibili e possono essere sfruttati dagli umani per visitare altri mondi.
Apparentemente anche Nikola Tesla era ossessionato dai viaggi nel tempo. Ha lavorato su una macchina del tempo e presumibilmente ci è riuscito, dicendo: “Potevo vedere passato, presente e futuro allo stesso tempo” — Nikola Tesla: Gli esperimenti segreti di viaggio nel tempo del comandante X.
Tesla non era una personalità normale e anche i file dell’FBI lo dicono. Negli archivi del sito ufficiale dell’FBI c’è un documento che rivela che Tesla è stata portata sulla Terra da Venere. La mente di Tesla era troppo grande per i limiti tecnologici del suo tempo.
Nel 1943 la Marina degli Stati Uniti condusse esperimenti segreti con sede nel porto di Filadelfia. Questi esperimenti sono stati progettati per mettere in pratica la teoria del campo unificato di Einstein rendendo invisibile una nave della marina.
Mentre i teorici della cospirazione discutono dell’esistenza del Philadelphia Experiment, un presunto sopravvissuto al tour scientifico, Al Bielek, ha affermato che lo scopo della Marina era completamente diverso. Secondo Bielek, il vero scopo del Philadelphia Experiment non era l’invisibilità, ma il viaggio nel tempo.
La USS Eldridge è stata coinvolta nell’esperimento di Filadelfia?
Immagine di pubblico dominio
Mantello dell’invisibilità di Nikola Tesla
Secondo un’interessante teoria di Al Bielek e Preston Nichols, “Nel 1895, mentre conduceva ricerche con il suo trasformatore step-up, Nikola Tesla ebbe le sue prime indicazioni che il tempo e lo spazio potevano essere influenzati dall’uso di campi magnetici rotanti altamente carichi. Parte di questa rivelazione è nata dalla sperimentazione di Tesla con le radiofrequenze e la trasmissione di energia elettrica attraverso l’atmosfera”.
“La semplice scoperta di Tesla avrebbe portato anni dopo al famigerato esperimento di Filadelfia e ai progetti di viaggio nel tempo di Montauk. Ma anche prima di questi programmi militari top-secret, Tesla ha fatto alcune affascinanti scoperte sulla natura del tempo e sulle reali possibilità del viaggio nel tempo”.
Al Bielek e Preston Nichols hanno affermato che Nikola Tesla potrebbe aver aiutato la Marina a sviluppare un mantello dell’invisibilità per le sue navi da guerra. Dopo le dimissioni di Tesla, tuttavia, la tecnologia avanzata non poteva essere contenuta e alla fine degenerò in uno dei più grandi misteri della seconda guerra mondiale: il “Progetto Arcobaleno”, più comunemente noto come l’Esperimento di Filadelfia.
Nikola Tesla quando era un vecchio nel 1938 durante un evento stampa per onorarlo per la sua invenzione del motore a induzione.
Credito immagine: Wikimedia Commons
A quel tempo Bielek disse che Einstein stava dirigendo un programma per smagnetizzare le navi avvolgendole in bobine elettromagnetiche per proteggerle dalle mine magnetiche piantate dai nazisti.
Secondo quanto riferito, Tesla ha preso questa tecnologia e l’ha sfruttata nell’esperimento di cloaking con un certo successo iniziale con una piccola barca. Dopo tentativi falliti con navi più grandi, Tesla rinunciò e il progetto fu affidato al Dr. John von Neumann che ha lavorato anche al Progetto Manhattan.
Alla fine Von Neumann riuscì a rendere la USS Eldridge una scorta di cacciatorpediniere di classe Cannon, invisibile per un breve periodo alla prima occasione. Secondo Bielek, una delle invenzioni di Tesla, un generatore di riferimento a tempo zero si è prestato a questo successo. Questo dispositivo presumibilmente blocca i campi magnetici della Terra e funge da riferimento cosmologico ai campi elettromagnetici al centro della galassia.
Il comandante X scrive che Tesla ebbe il suo primo incidente di viaggio nel marzo 1895. Un giornalista del New York Herald scrisse il 13 marzo di aver trovato l’inventore in un piccolo caffè che sembrava scosso dopo essere stato colpito da 3,5 milioni di volt. “Temo”, disse Tesla, “che stasera non mi troverai una piacevole compagnia”.
Tesla a contatto con la carica elettromagnetica risonante si trovò al di fuori del suo riferimento temporale. Riferì di poter vedere l’immediato passato, presente e futuro tutto in una volta. Ma era paralizzato all’interno del campo elettromagnetico, incapace di trattenersi.
Il suo assistente, spegnendo la corrente, ha rilasciato Tesla prima che venissero arrecati danni permanenti. Una ripetizione di questo stesso incidente si sarebbe verificata anni dopo durante il Philadelphia Experiment. Purtroppo i marinai coinvolti sono stati lasciati fuori dal loro riferimento temporale per troppo tempo con risultati disastrosi.
Ricerca sul mantello dell’invisibilità
La ricerca sul mantello dell’invisibilità iniziò negli anni ’30, quando Nikola Tesla fu incaricato dell’operazione. Il progetto principale prevedeva due colossali bobine di Tesla (elettromagneti) che erano poste nella parte anteriore e posteriore della nave. Quando attivati in un ordine specifico, generavano un forte scudo elettromagnetico attorno alla nave che lentamente la oscurava alla vista.
La promettente tecnologia era stata sviluppata principalmente da Tesla, ma in seguito scoprì che le forze coinvolte erano effettivamente instabili e difficili da contenere ogni volta che le bobine di Tesla generavano più potenza. Poi iniziò ad avere dubbi sulla sicurezza di questo esperimento.
Secondo Al Bielek, Tesla era in contatto con esseri di dimensioni superiori che gli offrivano una guida ma gli facevano anche immaginare possibili esiti negativi.
Comunicazione Tesla ET
Nel libro “The Lost Journals Of Nikola Tesla”, Al Bielek ha affermato che Tesla iniziò ad avere dubbi sulla sicurezza dell’esperimento a causa delle sue comunicazioni con gli extraterrestri.
“Tesla fece un annuncio alla stampa nel 1923 in cui affermava che stava parlando con ET fuori dal pianeta. Ora, dopo il ritiro dalla RCA, ha mantenuto un laboratorio nel suo alloggio presso l’Hotel New Yorker. Sconosciuto alla maggior parte delle persone, aveva un secondo laboratorio che apparentemente era il principale in cima al Waldorf Astoria all’ultimo piano e nelle due torri dell’attico.
“Ha mantenuto una configurazione del trasmettitore al Waldorf e la sua configurazione di ricezione, le sue antenne riceventi e i ricevitori che erano stati costruiti dalla RCA sotto la sua direzione erano al New Yorker. E conosco due persone che hanno detto che stavano lavorando con Tesla in quel momento in cui stava usando quell’attrezzatura, parlava con qualcuno praticamente ogni giorno e uno di loro era enfatico: era qualcuno fuori dal pianeta. In un linguaggio semplice stava comunicando con gli extraterrestri”.
Tesla ha sottolineato le possibili ripercussioni negative che il “Progetto Arcobaleno” andrebbe incontro se l’esperimento fosse condotto con persone a bordo. Sapeva che il campo elettromagnetico poteva avere un impatto sull’equipaggio all’interno di questa realtà e lasciare segni permanenti. Ecco perché ha accettato di fare più test solo se le precauzioni di sicurezza da lui richieste fossero state rispettate. Sfortunatamente, ciò non è accaduto perché la Marina era costantemente minacciata dalla guerra in corso e voleva vedere risultati immediati.
Tesla non poteva rischiare di incolpare se stesso per la perdita di vite umane se l’esperimento fosse andato storto così decise di sabotare il test del 1942 effettuato dalla Marina depotenziando l’equipaggiamento in modo che non generasse la quantità di energia necessaria per stabilizzare il scudo dell’invisibilità. Nel marzo dello stesso anno Tesla si dimise e “Project Rainbow” fu gestito esclusivamente dall’intelligence della Marina.
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