Sono pochissime le persone che pensano di aiutare l'umanità senza considerare alcun profitto in cambio. Dopo il grande inventore Nikola Tesla, l'ingegnere di Baltimora Otis T. Carr era l'unica persona che credeva nel concetto di energia libera di Tesla. Voleva creare un'astronave che funzionasse a energia libera e portasse gli umani sulla luna e su altri pianeti. La sua amicizia con Tesla durò fino alla sua morte nel 1943. Era un protetto di Tesla che costruì diversi dischi volanti perfettamente funzionanti alla fine degli anni '50.
Carr è nato in West Virginia nel 1904. Ha lasciato la scuola all'età di 13 anni e ha studiato da solo. Incontrò per la prima volta Tesla a Manhattan nel 1925 mentre lavorava come impiegato d'albergo. I due hanno parlato di progressi tecnologici e hanno discusso della produzione di energia. Carr, che presumibilmente ha scoperto l'energia libera, è stato ispirato da Tesla.
Otis Carr con in mano l'accumulatore elettrico Utron, 1957.
Durante un'intervista con il New York Herald Tribune nel 1911, Tesla disse:
“La mia macchina volante non avrà né ali né eliche. Puoi vederlo per terra e non indovinare mai che sia una macchina volante. Tuttavia, sarà in grado di muoversi liberamente nell'aria in qualsiasi direzione con perfetta sicurezza".
Sfortunatamente Tesla non ha mai avuto l'opportunità di trasformare queste idee in realtà a causa di problemi politici e di bilancio, ma il suo discepolo Carr ha affermato di essere riuscito a controllare la forza di gravità e a costruire un'astronave usandola.
Disegni schematici per il "Free Energy Research Institute" progettato da Otis T. Carr nella contea di Baltimora, Maryland, 1958. Carr convinse gli investitori a supportarlo nei suoi progetti per creare dischi volanti ispirati a Tesla, dispositivi antigravità e macchine di energia libera. Credito immagine: Rutgers University Press
Negli anni '50 Carr era alla ricerca di investitori per il suo programma di free energy e record. Fece amicizia con un uomo di Baltimora di nome Ralph Elsmo che possedeva una società pubblicitaria. Dopo aver scoperto le idee di Carr, Elsmo gli ha offerto un posto dove sviluppare invenzioni utilizzando la tecnologia Tesla. In seguito ha definito "OTC Enterprises, Inc." Nel 1957 Carr viene promosso dagli inserzionisti come il più grande scienziato e viene chiamato l'ideatore della soluzione per le fonti di energia gratuita prodotta dal “Carrotto Gravity Motor”.
La sua invenzione più controversa è stata alimentata dall'Utron Electric Accumulator, descritto come un veicolo spaziale quadridimensionale o la navicella spaziale OTC-X1, cioè un disco volante.
Carr ha mostrato il suo modello della navicella spaziale che sperava di volare sulla luna
Carr non avrebbe potuto sviluppare questa tecnologia se Tesla non avesse condiviso con lui le sue idee sulla propulsione antigravitazionale anni fa. Nel 1958 Carr affermò di aver prodotto una tecnologia antigravitazionale che poteva essere applicata a un veicolo spaziale. Ha chiesto un finanziamento di circa 20 milioni di dollari per costruire un impianto di produzione e costruire una macchina (OTC-X1) che potesse volare sulla luna o su qualsiasi altro pianeta del sistema solare.
Prototipo OTC-X1
Si avvicinò persino al Pentagono e presentò loro il suo concetto OTC-X1. Essendo interessato, il Pentagono ha inviato una squadra per indagare sull'offerta di Carr. Visitarono il suo ufficio di Baltimora e trovarono il suo modello inutile. Nel 1958, l'FBI iniziò un'indagine sul nuovo modello di navicella spaziale di Carr, temendo che potesse attirare l'Unione Sovietica, ma qualcuno li informò di attività criminali. Avevano notizie di lui che vendeva alcune azioni non registrate.
Durante Project Camelot, Carr e il tecnico Ralph Ring hanno lavorato insieme al progetto del disco volante. Tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60 i due costruirono un disco volante alimentato da elettromagneti rotanti insieme a una serie di ingegnosi piccoli dispositivi simili a condensatori chiamati "Utron". Hanno costruito diverse piccole imbarcazioni e un'imbarcazione di 45 piedi che ha volato per 10 miglia alla velocità della luce.
“Ero con altri due ingegneri quando abbiamo pilotato l'imbarcazione da 45′ per circa dieci miglia. Pensavo che non si muovesse, pensavo che avesse fallito. Sono rimasto completamente sorpreso quando ci siamo resi conto che eravamo tornati con campioni di pietre e piante dalla nostra destinazione. Fu un successo drammatico. Era più una specie di teletrasporto".
“Devi sempre lavorare con Madre Natura. La forza non è mai necessaria. Le leggi dell'universo fisico sono davvero molto semplici", ha detto Ring.
Notizie sulla tecnologia antigravità da Otis carr
Secondo Carr, "Qualsiasi veicolo accelerato a un asse di rotazione rispetto alla sua massa inerziale attrattiva viene immediatamente attivato dall'energia dello spazio libero e agisce come una forza indipendente".
Il 15 aprile 1959, centinaia di persone si riunirono a Oklahoma City per la pubblicazione del disco di Otis Carr. Sono stati invitati a lanciare la loro navicella spaziale di 45 piedi, che sarebbe volata da 400 a 600 piedi in aria. Tuttavia, il lancio è stato ritardato perché Carr era stato ricoverato in ospedale con una diagnosi di emorragia polmonare.
Design OTC-X1
Carr ha attirato l'attenzione degli ufficiali veterani della Seconda Guerra Mondiale dell'esercito americano Wayne Aho e Daniel Fry, che lo hanno accompagnato e hanno aiutato il suo progetto a continuare. Ha affermato di lanciarsi sulla Luna il 7 dicembre 1959.
Nel 1947 Carr preparò la documentazione e successivamente nel 1959 ricevette il brevetto per N. USA 2.912.244 per un progetto di veicolo spaziale OTC-X1, nonostante il fatto che l'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti non abbia riconosciuto l'idea di "macchine a moto perpetuo" per molto tempo e il dispositivo di Carr abbia utilizzato esattamente quel principio.
Nel 1960 Carr è stato dichiarato colpevole di aver venduto azioni non registrate in Oklahoma e nel mese di gennaio è stato accusato di frode $ 50.000. Fu mandato in prigione per 14 anni e nel frattempo il suo laboratorio fu distrutto e tutti i suoi prototipi furono chiusi dal governo. Ai membri del tuo team è stato chiesto di non stabilire alcun contatto tra loro. Successivamente Carre visse a Pittsburgh fino alla sua morte nel 1982 continuando a cercare di interessare gli investitori alla sua tecnologia.
Otis Carr è stata una vittima come Tesla che è passata inosservata e si è rotta alla fine della sua vita. La gente parla spesso dell'intervento del governo e di altre forze che si oppongono all'avanzata del disco volante di Carr. Inoltre, gli oppositori delle energie alternative denunciano regolarmente frodi da parte di Carr.
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