UFO prende il controllo di un elicottero militare in caduta libera

Nel 1973 i membri della Army Reserve Helicopter Unit sperimentarono un incontro UFO di secondo grado quando un oggetto volante non identificato prese il controllo del loro veicolo.

Nel 1973 i membri della Army Reserve Helicopter Unit stavano volando con il capitano Rick Jessy ai comandi. Mentre volava a circa 600 metri sopra la superficie in una notte limpida, perfetta per il volo, l’equipaggio ha notato una strana luce rossa all’orizzonte.

Non sembrava una luce proveniente da altri veicoli volanti come aeroplani o elicotteri. Era rosso vivo e riempiva l’orizzonte🇧🇷 La luce, che all’inizio non sembrava spaventosa, finalmente iniziò a muoversi verso l’elicottero militare.

Secondo quanto riferito, l’aereo non identificato si stava muovendo a una velocità compresa tra 500 e 600 nodi, anche se il pilota non poteva esserne sicuro. Il capitano dell’elicottero era impegnato a volare mentre il resto dell’equipaggio aveva la possibilità di osservare l’oggetto vicino.

I membri dell’equipaggio hanno riferito di aver visto uno strano oggetto senza ali che sembrava quasi un segno di spunta allungato. Da ciò che i membri dell’equipaggio potevano vedere, l’oggetto era di natura metallica e brillava nel cielo notturno.

Aveva una specie di cupola in alto con finestre visibili all’equipaggio. Il pilota ha osservato l’UFO solo quando era direttamente sopra la sua testa. Alla fine, ea causa di questa vicinanza, il pilota iniziò a compiere manovre evasive.

L’UFO ai comandi

Nel tentativo di sfuggire a una situazione potenzialmente catastrofica, il capitano Rick Jessy ha eseguito quella che è nota come autorotazione. Ciò comporta il taglio dell’acceleratore e la discesa in modo piuttosto aggressivo. Ma fu allora che accadde qualcosa di strano. Sebbene il capitano abbia eseguito la manovra, l’equipaggio ha riferito che l’elicottero non si è schiantato. In realtà sembrava che l’UFO avesse preso il controllo dell’elicottero. L’oggetto non identificato è riuscito a trascinare l’elicottero in aria per circa 280 metri in pochi secondi. L’elicottero è stato lanciato ad un’altitudine dove, secondo il capitano, normalmente non volano.

L’equipaggio ha faticato a riprendere il controllo dell’elicottero, rendendosi conto che gli strumenti davano strane indicazioni.

La bussola, per esempio, puntava in una direzione in cui non avrebbe dovuto andare.O il pilota ha ripreso il controllo dell’elicottero e l’equipaggio è riuscito ad atterrare in sicurezza. Fonte 

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